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    评土耳其2023年国防出口目标

    发布日期:2019-04-12??来源:航?#23637;?#19994;信息网我要投稿我要评论

    2019年4月10日,英国国际战略研究所(IISS)网站发布题为“Turkish defence exports to 2023: grand ambitions”的博客文章,作者是国防和军事分析项目协调员和研究分析师Yvonni-Stefania Efstathiou以及国防和军事分析项目副研究员汤姆·沃尔德温。博文指出,土耳其不断壮大的国防工业正在出口领域取得?#28798;?#36827;展,但仍然面临着许多挑战。

    土耳其?#30740;?#24067;去年的国防和航空?#25945;?#20986;口销售额再次增加,但离2023年250亿美元的出口目标差得很远。2018年,出口销售额不到宣称的目标的10%。然而,不应因此而过分贬损土耳其国防工业在出口领域取得的进展。

    2019年初,国防工业?#25351;本?#38271;伊斯梅尔·德米尔说,2018年土耳其国防和民用航空?#25945;?#20986;口?#28909;?#24180;增加了17%,达到创纪录的20.35亿美元。在这10年的最佳时期,土耳其政府已经确定了到2023年达到250亿美元年度国防和民用航空?#25945;?#38144;售和服务出口的艰巨目标。“国防”和“安保”出口应占其中的50亿美元。

    由于土耳其没有提供国防和航空?#25945;?#20986;口的子行业细分,因此很难知道?#37096;?#25289;与每个子类别的目标有多接近。50亿美元的“国防”出口销售目标是可信的。然而,在未来5年内将整个“国防和航空?#25945;?rdquo;部门出口销售额增长12倍并不是那么容易。

    评土耳其2023年国防出口目标

    虽然官方目标令人困惑,但显而易见的是土耳其在成为重要国防出口国方面取得了进展。

    土耳其的出口成就

    最近10年土耳其的国防出口产品通常是?#36136;?#35013;甲车。数百辆BMC公司的Kirpi 4x4巡逻车已经出售给突尼?#36141;?#22303;库曼斯坦,而Otokar公司的“眼镜蛇”4x4装甲运兵车现已在?#22303;幀?#23391;加拉国、毛里塔尼亚和卢旺达等国服役。

    虽然在此期间出口的车辆数量引人注目,但这些系统相对简单且价格?#22303;?#22312;这个?#23548;?#30340;市场中,全球许多公司都能提供类似的产品。

    然而,最近12个月签署的国防出口合同反映了土耳其国防工业日益增长的能力。护卫舰、攻击直升机和武装无人机比装甲车更复杂,并且需要更长的供应链以及更?#37327;?#30340;售后物流和支持服务。这些系统现在正在土耳其生产,其中ASELSAN、HAVELSAN和Roketsan等公司生产作战系统和制导武器。尽管如此,土耳其在舰船和飞机推进装置以及雷达等领域仍然存在重大的工?#30340;?#21147;差距。

    客户群保?#26893;?#21464;

    虽然出口的?#38469;?#24615;质正在发生变化,但客户群基本是相同的。自2010年以来,土耳其的报告提到向13个国家提供了装甲车,其中11个?#38469;?#31302;斯林和与土外交友好的国家。其中包括?#22303;幀?#31361;尼?#36141;?#22303;库曼斯坦。同样,在2018年签署的主要合同(见表)中也?#38469;?#38271;期盟友——巴基斯?#36141;涂?#22612;尔。迄今为止,土耳其未能成功地将国防装备出口到世界其他地方。例如,土耳其还不能向北约成员国提供重要的国防出口产品。

    250亿美元的国防出口目标可能不切实际,但前进方向很明确。在接下来的10年中,土耳其在重要元组件上可能会继续依?#21040;?#21475;和许可证生产协议,同时实施本土替代品计划上正在取得进展。

    土耳其武装部队现役许多?#25945;ǘ际前?#35768;可证生产或进口的,但在未来20年内,很可能有更高比例的本土设计的装备。之后,其中许多系统可供出口。

    挑战和挫折

    尽管取得了进展,土耳其国防和航空?#25945;?#19994;仍面临挑战。里拉贬值,土耳其经济面临经?#30431;?#36864;的风险。2016年在政变失败后的镇压,以?#23433;?#21462;了其他一些另类的政策,如采购俄罗斯的S-400(SA-21“咆哮者”)防?#38556;?#32479;,意味着与美国和其他供应商的关系已经进一步紧张。在满足其?#25945;?#21644;出口?#25945;?#30340;需求上,土耳其可能会发现越来越难以获得并支付得起关键的外国子系?#22330;?#20363;如,2017年,AVL公司取消了与TÜMOSAN公司签订的合同,该合同原本是要帮助为Altay主战坦克开发动力套件,取消原因是针对土耳其政府在政变失败后采取的行动,奥地利实施了武器禁运。由于土耳其与北约成员国的关系仍然脆弱,这类障碍可能会更频繁地出现。

    土耳其最近受到关注的另一个原因,是其国防工业的年轻?#38469;?#24037;人向外国公司(通常在?#20998;?#21644;美国)的“人才流失”,工?#24335;细摺?#26465;件较好是此类移民的主要动力。更广泛的经?#30431;?#36864;可能会使这一现象加速,从而阻止土耳其将国防工业员工数量几乎增加3倍的雄心。随着出口更大、更复杂的装备,土耳其可能会发现所面临的困难会与系统本身一样复杂。

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